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杨肸子

仙妮蕾德产品介绍一个自主新品牌上来就造纯电超跑?-掌尚车市

一个自主新品牌上来就造纯电超跑?-掌尚车市
6月30日琚翠薇,前途汽车首款量产车——前途K50在苏州生产基地正式量产下线。

对了,这个漂亮的蜻蜓LOGO你可能会过目不忘。

【等了8年它终于量产】
前途汽车的背后是长城华冠我若为仙。仙妮蕾德产品介绍长城华冠汽车科技股份有限公司是国内最早的汽车设计公司,因给国内众多车企承担设计、研发工作而知名,前途汽车正是其全资子公司。

早在2010年红槐花,长城华冠就已经设立了电动事业部,2015年2月,前途汽车正式成立。同月,前途汽车苏州工厂正式奠基,一期投资超过20亿元。
前途虽然也被称为造车新势力的一员,但它却称得上“老资格”。早在2016年,前途汽车就已经获得发改委批复的新建纯电动乘用车的生产资质,而在今年4月,在工信部官方发布的第306批《道路机动车辆生产企业及产品》公告中,明确显示同意前途汽车设立纯电动乘用车生产企业。
这意味着,前途汽车成为了第六家拿到发改委和工信部批复的“双资质”的企业,它也是“造车新势力”中首个正式获得纯电动汽车生产资质的车企。
这样有技术积淀,不浮躁出世的前途K50也能多博得几分路人好感。

【纯电超跑 多少人有兴趣?】
路人缘好感是有的,但前途汽车的名气明摆着,岑碧青它也不押宝SUV,偏偏要搞纯电超跑,难怪也有很多人不看好它的“前途”。
前途K50的定价还未公布,但销售公司预计会在未来1~2月公布售价,大概在60万~80万元区间。说实话,对一个大众还很陌生的品牌来说灵希,这个定价=“找死”。

而且,目前K50的性能指标是综合功率320kW、0~100km/h加速4.6s,还算不上“超级”跑车。叫它电动超跑,完全是拜于其拉风的外形设计崔璀。
夸张的外形设计,与实际上4.6s的加速水平许薇薇,确实有些不太相称。但K50如此标定,一部分原因是为了后续提升留下空间,另外一个原因也是法规层面技术标准的阻碍。

为了实现轻量化,K50大量采用了碳纤维复合材料,并设计了全铝合金框架式车身。这里的碳纤维材料,主要是应用在车身覆盖件上,车身主体依然是铝合金和高强度钢材。如果像宝马那样应用在车身结构件上,成本会非常高。
据说前途汽车还解决了铝合金焊接热变形大的行业难点,但并未透露具体细节。不过,像前途汽车这般初来乍到的,技术可靠性也还是未知,能做到多好实在不敢打包票。
但无论如何,K50是第一台由中国企业自主研发的纯电动超跑,这种不走寻常路的决心还是让人点赞。

【小编唠嗑】:
前途汽车的母公司长城华冠以汽车设计见长,十五年来一直为一些自主和合资汽车品牌提供整车设计及开发业务。与大多数造车新势力想比狮王教育,前途汽车在设计和技术领域,有着相对较强的优势,然后能不能将传统的造车优势王光娜 ,转化为新势力中的优势,目前看来还没有定论。不过这车造型确实没啥诟病的,还有媒体说这是中国的“迈凯伦”……
在2018北京国际车展上,低调的前途汽车不同以往周玉书,一口气推出多款诞生于三个不同平台的车型,前途K20 Concept、前途Concept 1和前途K50,分别定位为小型车、高端商务轿跑和超跑,面向不同的细分市场和消费群体。现在看来索菲亚的复苏 ,前途K50是快要上市了,接下来还有其他车型跟着K50的步伐,会相继与消费者见面。
(部分图片来源网络)
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